Por qué algunas pinturas de automóviles se ven de alta gama

El efecto final de la pintura del automóvil está determinado por el diseño conceptual de la pintura del automóvil, la coincidencia de color, la selección de pintura, el proceso de pulverización, etc. La buena pintura del automóvil ha alcanzado un alto nivel en estos aspectos, por lo que no solo es hermoso, sino también de buen calidad. Y este tipo de pintura de automóviles de alta calidad no solo parece más exclusiva visualmente, sino que también le da a los consumidores una excelente experiencia de uso.
Diseño conceptual de pintura de coche
A diferencia del diseño de arte, el diseño del producto crea infinitas posibilidades bajo las limitaciones de diversas condiciones objetivas. Algunos diseñadores dijeron una vez que su trabajo es como bailar en grilletes. A veces, los efectos del producto que persiguen son mutuamente restrictivos, pero también deben asegurarse de que las intenciones transmitidas sean consistentes con la información recibida por los destinatarios. El diseño planteó una gran dificultad. Para la pintura del automóvil, el diseñador crea el diseño conceptual de la pintura de un automóvil en función del lenguaje de la marca y la definición del producto, y la consistencia de la transmisión y la recepción de información debe garantizarse para llamarse un diseño exitoso de pintura para automóviles.
Coincidencia de color de la pintura del coche
El color de la pintura del automóvil puede afectar en gran medida las emociones y la experiencia visual de las personas, y la percepción del color del cuerpo humano está relacionada con factores como el brillo, el tono y la pureza del color. Cuando estos indicadores del color alcanzan un nivel cómodo, puede llevar a las personas una mejor experiencia visual. Por ejemplo, los consumidores tienen más probabilidades de que los consumidores tengan más probabilidades de ser elegidos por los consumidores en negro, blanco, gris, rojo, azul y otros. Por lo tanto, parece que la pintura de automóviles de alta gama debe ser muy meticulosa en combinación de color.
Para los fabricantes de automóviles, después de que el diseñador crea la pintura del automóvil conceptualmente, necesita comunicarse con las principales compañías de pintura en el desarrollo de la pintura de automóviles y luego formar diversas formas de modelos de diseño primarios, como paneles planos y paneles curvos.
Después de que se forme la muestra, elija un día soleado para juzgar si el color de la muestra cumple con la intención de diseño bajo la luz solar (generalmente alrededor de las 10 a.m. o 2 pm). Si se cumple, comience a hacer el modelo de ingeniería, es decir, el modelo estándar de diseño. Después de que el modelo de ingeniería cumple con varios estándares de propiedades físicas y requisitos de diseño, se emitirá a cada proveedor para que coincida con el color. La transformación de producción en masa de la línea de producción solo se puede llevar a cabo con la premisa de adaptarse al proceso de la línea de producción y cumplir con los requisitos de diseño.
Por lo tanto, la combinación de color de la pintura del automóvil es un trabajo muy meticuloso, y el resultado de la coincidencia de color juega un papel decisivo en la textura de la pintura del automóvil.

Uso de pintura para la pintura del coche
El componente más básico de la pintura del automóvil es la pintura, que incluye pigmentos, copos de metal, mica, copos de vidrio, etc. Las materias primas, la relación de mezcla y el proceso de pulverización de la pintura son diferentes, lo que resulta en la diversidad de la experiencia visual de la pintura del automóvil . Y precisamente debido a las diferentes materias primas, las pinturas de automóviles comunes en el mercado también se dividen en los siguientes tres tipos:

1. Pintura simple
La pintura lisa ordinaria es la pintura de automóvil más utilizada. Se compone de resinas, pigmentos, aditivos y otros componentes. La mayor parte de las pinturas blancas, rojos, amarillas y otros comunes en el mercado son pinturas lisas. Debido a que es necesario garantizar la pureza del color, las cosas agregadas son relativamente simples, lo que también conduce a un color relativamente monótono, que es muy inferior a la textura de la pintura perla y la pintura metálica, y el precio es relativamente bajo.
2. Pintura metálica
La pintura metálica se mezcla con polvo de metal, como copos de aluminio, por lo que cuando la luz brilla, tendrá un brillo metálico. En comparación con la pintura simple, la pintura metálica tiene mejor brillo y es más hermosa al sol; La superficie de la pintura no es relativamente fácil de rayar, lo que reduce el costo de la pintura de retoque y la pintura para hornear. El precio de la pintura metálica se encuentra entre la pintura ordinaria y la pintura perla, y a menudo se aplica a los modelos de mediana a alta gama. Además, solo después de que la superficie se rocía con barniz, la pintura metálica mostrará brillo y dureza, y desempeñará un papel antioxidante. La mayoría de las pinturas de automóviles oscuros, como azul, verde, plata, etc., son pinturas metálicas.
3. pintura perla
El material de mica se agrega a la pintura perla, y cuando la luz brilla, se producirá una refracción compleja en las partículas de mica, y la mica reflejará diferentes tonos como verde, marrón, amarillo y rosa, y el componente de dióxido de titanio en La mica tiene reflejos en diferentes direcciones. Las características de los diferentes colores traen la pintura perlada como un efecto visual colorido como las perlas.
Proceso de pulverización de pintura para automóvil
El proceso de recubrimiento de la pintura del automóvil también es una parte muy importante. Antes de hablar sobre el proceso de recubrimiento, primero comprendamos la estructura fuera de la placa de acero. En general, el proceso de producción en masa de la pintura del automóvil se divide en dos recubrimientos (más en el mercado) y de tres recubrimientos (menos en el mercado), lo que determina en gran medida el efecto de representación final de la pintura del automóvil.
En la actualidad, la pintura del automóvil de segundo coo de la corriente principal se divide en 4 capas, que son capa electroforética, capa media, capa de pintura de color y capa de capa transparente. Entre ellos, la capa electroforética y la capa media son las capas base de toda la pulverización de pintura para automóviles.

Entonces, ¿qué pasos pasa un auto para ponerse un abrigo hermoso? En primer lugar, el cuerpo del automóvil terminado sin ninguna decoración después de pasar la inspección se envía al taller de pintura para comenzar a pintar y completar un proceso de pretratamiento. Luego, el cuerpo del automóvil está sujeto a tratamiento con electroforesis, y el cuerpo del automóvil está sumergido en el líquido electroforético. La resina y el pigmento en el líquido electroforético se moverán hacia el cuerpo del automóvil bajo la acción del campo eléctrico, de modo que el cuerpo del automóvil está cubierto con una película de pintura lisa y uniforme. Este proceso es muy importante para fortalecer el cuerpo del automóvil. La resistencia a la corrosión ayuda mucho. Después de lavar y secar el cuerpo completado de la electroforesis, ingresa al proceso de recubrimiento y sellado de pegamento. El cuerpo estará recubierto con una gran cantidad de pegamento de PVC para mejorar el aislamiento del sonido y la resistencia a la corrosión. Después de que el cuerpo está pegado y sellado, el cuerpo comienza a rociarse con un recubrimiento intermedio, incluidos pasos como limpieza, pulverización y secado. En este proceso, la eliminación de polvo es muy importante, y una cantidad muy pequeña de polvo puede causar pulverización sin calificaciones. Finalmente, está pulido para hacer la aparición de la película de pintura del cuerpo del automóvil más brillante y más bella. Después de rociar la capa media, se inicia la pulverización de la capa de pintura de color y la pulverización de la capa de pintura de color se completa con un robot. El siguiente es la pulverización de la capa de pintura más externa: la capa de barniz. En el proceso de pulverización de barniz, el aerosol se rociará electrostáticamente, lo que puede hacer que el barniz se adhiera a la superficie del cuerpo del automóvil de manera más uniforme, para mejorar la calidad de la pintura del automóvil. Después de completar la pintura, la pulverización del cuerpo ha alcanzado el último proceso de secado. El proceso de secado es muy estricto en control de temperatura, generalmente a 140-150 ° C, y diferentes fábricas pueden tener diferentes temperaturas de hornear. El proceso de pulverización de pintura del automóvil afecta el grosor, la dureza y la resistencia a la corrosión de la pintura del automóvil, y el control de estos indicadores es inseparable del efecto final de la pintura del automóvil. Por ejemplo, el grosor de la pintura del automóvil está relacionado con el modelo y las partes específicas, generalmente entre 120 y 180 micras, y la dureza de los Mohs es solo 0.4-0.6. El grosor de las piezas especiales, como el techo, el panel de la puerta y la cubierta delantera, puede ser ligeramente diferente.